建筑垃圾填筑路基的施工工艺

为了能够充分体现建筑垃圾粒料作为路基填料的价值，因建筑垃圾粒料不同成分配比情况下性能差异较大，为了保证路基施工质量，对于不同路基层用料在建筑垃圾里料生产时，应尽量控制其组成成分，并采取不同的施工方案。

施工前准备

（1）因建筑垃圾中含有较大砖渣成分，砖渣的吸水率较大，因此建筑垃圾填筑路基时不宜选择在雨季施工，如果因工期安排需要在雨季施工，应做好路基的防排水措施。

（2）建筑垃圾加工前应采用人工或机械设备，剔除其中的金属物、塑料制品、木材、泡沫类物质等杂质，超大粒径的建筑垃圾应采用破碎锤破碎。剔除杂质和破碎超大粒径后通过筛孔为250mm的筛分设备，将大粒径建筑垃圾分离并进行加工破碎处理。

（3）建筑垃圾粒料作为路基填料施工前，地基处理应满足《公路路基设计规范》（JTGD030-2004）的要求。

（4）施工前，清除填筑原地面表层植被，挖除树根及杂草，并将挖除的表层土集中堆放。

（5）清表后，应将地基表层碾压密实，恢复中线，按设计桩位恢复中线及边线。进行水平测量，在两侧指示桩上绑红布条标示出每层边缘的设计高程。

（6）建筑垃圾填筑路基应必要的防排水措施，防止水对地基造成的不良影响。

填筑路基

因建筑垃圾粒料性质不同于常用的路基填料，因此在使用建筑垃圾作为路基填料施工过程中应选择合理的施工机械，运用适宜的施工工艺和检测方法。

（1）填料运输

宜采用重型运输车辆，运输车辆数量、运输能力要能够满足建筑垃圾填料填筑施工不中断。建筑垃圾填料装运前，应采用挖掘机对填料进行拌合，尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料集中装运。装料时采用“品”字型方法。应按照提前安排好的路线运输，设专人指挥。

（2）摊铺及整平

在路基摊铺前，应确定填筑路基时的虚铺系数(虚铺系数=虚铺厚度÷压实厚度)，本项目建筑垃圾试验虚铺系数为1.18，再根据摊铺区域的大小以及虚铺厚度计算出材料用量，然后用标记在路基上标出倒料方格，并按照方格布置控制倾倒量来控制填筑垃圾的虚铺厚度。

（3）建筑垃圾填筑路基碾压施工

确定合理的施工工艺和施工顺序，对于控制路基碾压质量尤为关键。参照《公路路基施工技术规范》(JTG F10－2006)施工和《公路路基质量检验评定标准》(JTG F80/1－2004)对路基碾压质量进行检验，要求最后一遍碾压施工完成后沉降量值≤2mm，弯沉值指标满足设计要求。
建筑垃圾填料摊铺后和碾压前都应进行洒水作业，洒水量应根据室内实验确定的建筑垃圾混合料的最佳含水量进行控制，不宜超过±2%。洒水后还应进行闷料2～4h后方可进行后续碾压作业。

（4）洒水

路基填筑碾压结束后应立即洒水，要求碾压成型后的路基面层保持湿润状态，严禁车辆通行，养护周期为7天。